Последствия удара

Водитель (лобовой удар)	Пассажир (лобовой удар)	Водитель (удар сзади)	Водитель (боковой удар)	Водитель (удар о столб)	Защита пешехода

Взрослые пассажиры

Пассажирский салон сохранил стабильное состояние во время лобового краш-теста. Водитель и передний пассажир были хорошо защищены, за исключением зоны колен и бедер, где существует угроза травмы в связи с формой приборной панели. В боковом краш-тесте автомобиль набрал максимальное количество баллов. В более суровом краш-тесте удара о столб, датчики на манекене выявили слабую защиту грудной клетки водителя. Сидения и подголовники предоставили плохую защиту от хлыстообразной травмы шеи, которая может произойти во время столкновения сзади.

Ребенок

По результатам краш-тестов, модель Mazda CX-7 набрала максимальное количество баллов за хорошую защиту детского манекена 1,5 года. Во время фронтального удара движение вперед головой манекена трех лет, сидящего в детском кресле лицом вперед, было не чрезмерным. В боковом краш-тесте детские кресла надежно защитили манекенов. Пассажирская подушка безопасности не может быть отключена для установки на переднем сидении детского кресла спиной вперед. Однако, значок, установленный в салоне, не предоставлял достаточно ясную информацию об опасности такого действия.

Пешеход

В то время как передний бампер набрал максимум баллов за хорошую защиту ног пешехода, поверхность капота показала преимущественно плохую защиту в местах, куда может удариться взрослый.

Системы активной безопасности

Электронные системы безопасности входят в стандартное оснащение модели, также как и напоминатель непристегнутого ремня для водителя и переднего пассажира.