За десятилетия, в течение которых автомобильные технологии сделали огромный шаг вперед, многие водители забыли о необходимости прогревать двигатель перед началом движения. Другие, более опытные, все еще продолжают выполнять эту процедуру. Кто из них поступает правильно?

На этот вопрос существует однозначный ответ, данный производителями автомобилей: в предварительном прогревании мотора никакой необходимости нет. По словам специалистов, представляющих интересы официального дистрибьютора автомобилей марки Mitsubishi, современные двигатели и масла, работающие в нем, начинают функционировать сразу же после поворота ключа. И если движение начинать в этот же момент, силовым установкам никакого ущерба не наносится.

Стоит отметить, что старт с места без дополнительного прогрева не только позволяет сэкономить до нескольких минут, но снижает количество вредных выбросов в атмосферу. Как только двигатель подходит к своему оптимальному рабочему состоянию, токсичность выхлопных газов снижается до минимальных значений. Быстрее это происходит во время движения, чем на холостых оборотах. Однако резко стартовать с места специалисты не рекомендуют. Лучше начинать двигаться плавно и не спеша.

Так почему же раньше прогрев двигателя был обязательной процедурой, когда как сегодня о нем многие и не знают? Объяснением тому является две причины. Первая из них лежит в плоскости научного прогресса. Долгое время двигатели внутреннего сгорания изготавливались из разных материалов, нагрев которых происходил неравномерно. Из-за этого они становились подходящего размера только после холостой работы мотора. Избежать такую процедуру в первое время было можно. С другой стороны, масло не всегда попадало туда, куда требовалось, так как элементы двигателя еще не приняли положенных размеров и не заняли предусмотренное для них пространство.

Сегодня же при разработке силовых установок применяются методы компьютерного моделирования, позволяющие учесть различные ситуации при проектировке элементов автомобиля. Также не следует забывать и применении более качественных и технологичных материалов. В результате получается, что масло попадает именно туда, куда требуется, и в холодных моторах.

Стоит отметить, что обойтись без прогрева позволяют и современные масла. Если ранее их свойства сильно завили от температурного режима, то сейчас они избавлены от этой проблемы.