Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой замены автостекол. При этом выбор правильного и качественного автостекла чрезвычайно важен – от этого зависит обзор, а значит и безопасность водителя и пассажиров.

Конечно, в случае необходимости замены автостекла, лучше всего заказать оригинальные модели, которые изначально созданы для определенного автомобиля. Однако стоимость их достаточно высока, поэтому некоторые предпочитают брать аналоги. Здесь очень важно проконтролировать, чтобы изделие было произведено на заводе, не было бракованным и имело все необходимые сертификаты.

Во время выбора автостекла воспользуйтесь следующими советами:

• Внимательно осмотрите стекло на предмет царапин и потертостей, качественное стекло не должно иметь никаких дефектов;
• Посмотрите на края стекла – у заводского изделия они будут абсолютно гладкими;
• Посмотрите сквозь стекло – оно не должно искажать реальность и не должно быть мутным;
• Тщательно подберите размер нужного стекла, изучите советы автопроизводителя в пособии по эксплуатации, либо обратитесь в дилерский центр. Выбирайте только те изделия, которые разрешены автопроизводителем;
• Заводское стекло будет иметь в углу черную маркировку с указанием изготовителя, типа и модели. Маркировка должна быть четкой и понятной. Если же на ней допущены ошибки, либо она смазывается или мутная – откажитесь от данного товара.

Виды автостекла

В современной автоиндустрии используются два вида автостекла: триплекс и сталинит.

Триплекс – многослойное стекло, состоящее, как правило, из трех слоев. В нем два стекла соединяются между собой прозрачной полимерной пленкой – признаком качества такого изделия является отсутствие каких-либо пузырьков. Главным преимуществом такого автостекла стала его повышенная ударопрочность. В случае повреждения осколки не разлетаются – их задерживает пленка. Кроме того, сколы не расползаются на все стекло, а остаются на своем месте, и их можно убрать. В основном триплекс используется в лобовых стеклах, но в более дорогих автомобилях может применяться и в боковых, задних стеклах и панорамной крыше.

Сталинит по-другому называют «закаленное стекло». Такие изделия подвергаются термической обработке – их накаливают до 650-680°С, а затем постепенно охлаждают. Благодаря этому, в тех слоях, что ближе к поверхности, остаются локальные напряжения, что, в свою очередь, способствует большой стойкости этих стекол. В случае разрушения или повреждения они разлетаются на осколки – но они не имеют острых граней, и поэтому неспособны нанести увечья. Используют их чаще всего для боковых и задних автостекол, и они дешевле триплекса.